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Funiculars de Naples: les arrêts, les horaires et les prix

les funiculaires de Naples

Funiculaires de Naples

Histoire

Au cours du 19 siècle, la ville de Naples a connu une période de croissance dans le secteur de la construction, avec le développement de ce qui sera alors les quartiers Vomero e Arenella. C’est à ce moment-là que le besoin de relier les quartiers supérieurs aux autres quartiers de la ville s’est fait sentir. Ainsi, dans le 1880, l’hypothèse de "le funiculaire de Naples». Les deux ingénieurs Cigliano et Ferraro ont étudié les systèmes mécaniques pour la construction des funiculaires de Chiaia e Montesanto. Quelques années plus tard, le projet a été présenté à la municipalité qui, avec le soutien de Banca Tiberina, a commencé les travaux de construction.

Ce n'est que vers les années 20 que l'on a vu la construction des autres plantes funiculaires, c'est-à-dire: Centrale, qui a été construit de manière à créer un lien entre les hauts quartiers et le centre-ville, et celui de Mergellina, qui a été construit, ainsi que les deux premières plantes, pour améliorer les terres environnantes au moment de la construction.

Pour les opérations deux sociétés ont été fondées, la SAFUCE, dans 1926, qui a pris soin de la construction de l'usine Centrale, et SPEME, qui a plutôt travaillé sur celle de Mergellina.

Montesanto Funiculaire

La ligne compte les stations 4, 4 les minutes nécessaires pour parcourir tout le parcours Via Morghen - Piazza Montesanto.

Funiculaire de Chiaia (p.zza Amedeo)

La ligne compte Stations 4, 3 les minutes nécessaires pour parcourir tout le parcours Parc Margherita - Cimarosa

Funiculaire de Mergellina (Posillipo)

La ligne compte Stations 5, 7 les minutes nécessaires pour parcourir tout le parcours Mergellina - Manzoni.

Funiculaire central

La ligne compte Stations 4, 5 les minutes nécessaires pour parcourir tout le parcours Augusteo - Piazza Fuga

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