Jeudi 31 mars et vendredi 1er avril 2022, la ligne 1 du métro de Naples interrompra le service plusieurs heures dans la journée.
La raison tient aux essais dynamiques sur nouveaux trains par l 'agence National le sécurité des infrastructures routières et ferroviaires, en effet ils devront avoir lieu dans ces deux jours pour tester le service de ces nouveaux trains.
C'est pourquoi les courses au public seront suspendues à partir de heures 9.30 tout 16.30hXNUMX.
Ce post en bref
Les horaires des premières et dernières courses
Voici les horaires de ces deux jours :
Dernières courses:
- de Piscinola: 09.16
- de Garibaldi: 09.14
Premiers trajets à la reprise du service :
- de Piscinola: 16.30
- de Garibaldi: 16.28
Les lignes de bus de remplacement
Pour remédier au désagrément, les lignes de remplacement suivantes seront actives :
- autobus 664 : (occasionnel) : Scampia (M1) - Chiaiano (M1) - Frullone (M1) - Capodimonte - Dante (M1)
- autobus 665B : (occasionnel) : Scampia (M1) - Chiaiano (M1) - Frullone (M1) - Zone hospitalière (M1) - Médailles d'or (M1)
- consulter les autres bus prévus sur le parcours couvrant les arrêts de la ligne 1 du métro ;
- sur le site de l'ANM vous pouvez consulter le horaires de toutes les lignes de surface.
Essais dynamiques sur les nouveaux trains
I nouveaux trains de ligne 1 ils seront testés sur les voies du métro, maintenant plusieurs mois après l'incendie de juillet dernier, survenu lors d'un de ces tests dynamiques.
Il a été constaté que l'accident n'a pas été causé par un défaut du train, de sorte que ces tests peuvent être repris en toute sécurité.
Il faut les faire dans la journée et bien sûr avec le pistes gratuites et en plus des deux jours du 31 mars et du 1er avril, il y aura également d'autres jours de test qui seront annoncés ultérieurement. Suite aux essais dynamiques, le train devra voyager 5000 km sans passagers et cela se fera sans interrompre le service. Par la suite, il pourra entrer en service.
Les nouveaux trains achetés par la Municipalité
La municipalité de Naples a acheté Les trains 20 et 4 autres seront commandés.Actuellement, il y en a 8 en stock et dans l'usine CAF de Bilbao, d'où ils proviennent, il y en a 10 autres prêts à être envoyés en Italie.
De cette façon, le fréquence des rames de la ligne 1 du métro seront très petites.