La Commission des infrastructures de la municipalité de Naples, avec la présidence de Nino Simone, a discuté de l'aménagement des nouvelles stations de la ligne 1 du métro dans notre ville, complétant un accord entre la municipalité de Naples, la région de Campanie et EAV.
Parlons plus précisément de l'hébergement des gares de Piscinola, Miano, Regina Margherita, Secondigliano et Di Vittorio qui permettra le prolongement de la ligne souterraine 1, fermant le ring et reliant l'aéroport, le port et la ville. De plus, le connexion entre la ligne 1 et la ligne arc-en-ciel Aversa-Giugliano, c'est-à-dire le MetroCampania NordEst.
Ces décisions sont le fruit d'un intense travail de réflexion et de collaboration entre les institutions de la ville et de la Région qui permettront d'augmenter l'habitabilité de nos quartiers.
Une nouvelle piste cyclable et de nouveaux espaces verts
Au cours de la session, les autres interventions qui seront faites dans le cadre de ce projet ont également été discutées. Parlons de:
- une nouvelle piste cyclable;
- nouveaux aménagements routiers;
- 15 XNUMX hectares d'espaces verts ;
- 15 XNUMX mètres carrés d'installations d'utilité publique ;
- petits travaux dans les communes.
Il a été précisé que pour la station Piazza Di Vittorio il n'y aura pas d'entrée directe depuis la place, mais celui de viale Umberto Maddalena sera utilisé. De plus, les espaces verts ne seront pas construits sur la place, mais dans les zones environnantes.
Il y aura également de nombreuses installations aux abords des gares :
- à Miano, il y aura un parking, un parc et des installations de services ;
- à Secondigliano, la zone Alifana sera réaménagée et un auditorium est prévu. De plus, Enel installera une nouvelle sous-station pour améliorer l'approvisionnement en électricité de toute la zone nord
Les travaux seront divisés en deux tranches
Les travaux d'extension du métro seront divisés en deux parties :
- le premier concerne gares de Miano, Regina Margherita et Secondigliano, jusqu'à la connexion avec Aversa. Les travaux seront terminés dans un délai d'un mois à compter du début des travaux. Au cours des 6 premiers mois de 2025, ils devraient entrer dans la phase de pré-exercice. Les fonds du PNRR seront utilisés ;
- le second servira un fermer le métro ligne 1, avec la gare de Di Vittorio et la liaison avec la gare d'Acerra de la Grande Vitesse. Deux dépôts seront également construits : un à Piscinola, pour le stockage des trains et pour la maintenance de premier niveau, et un à Giugliano comme atelier. La Région recherche de nouvelles sources de financement.
