La histoire sans fin liée à la mise en service des nouveaux trains de la ligne 1 du métro à Naples se poursuit parce que la date de début prévue a été reportée.
Les trains ils auraient dû démarrer avant l'été ou, en tout cas, en juillet, mais il y avait des obstacles e probablement entrera en service un Septembre 2022.
Comme l'a déclaré le maire de Naples Gaetano Manfredi, les travaux sur ces nouveaux véhicules se sont intensifiés depuis janvier, malgré tout, il est désormais difficile de faire des prévisions précises. Tout sera fait pour les mettre en ligne en septembre. Toute la documentation nécessaire a été envoyée au ministère des Infrastructures et sera également réalisée dans les prochains jours de juillet nouvelle preuve. Juste le ministèrecependant, c'est beaucoup plus prudent.
Toujours des problèmes de sécurité : le ministre se montre prudent
En réalité, il semble encore y avoir des obstacles, il suffit de penser à ce qu'a dit Enrico Giovannini, ministre de l'Infrastructure, selon lequel certaines preuves ont montré des problèmes. La référence est les tests se sont mal passés l'année dernière en raison d'un feu et il est raisonnable de penser que vous voulez être très prudent du côté de la sécurité.
Le maire de Naples accroît encore sa déception car sa carrière l'a vu naître comme ingénieur et ils étaient de nombreux tests qu'il a fait et supervisé, donc l'expérience de son est élevée.
Lors de la rencontre entre le ministre et le maire, il y a eu des divergences car, pour Giovannini, le priorité à la sécurité et il appartiendra à l'Ansfisa, l'Agence Nationale de la Sécurité Ferroviaire, de décider :
Je respecte le travail de toutes les institutions et, à ce titre, le travail de l'agence de sécurité nationale Ansfisa, qui fait son travail avec beaucoup d'engagement et de manière très sérieuse, doit également être respecté. Certaines informations doivent être fournies par le fabricant et nous savons également que certaines preuves ont montré des problèmes. Il est donc dans l'intérêt de tous d'aller le plus vite possible. J'en ai également parlé avec le maire la semaine dernière, et Ansfisa s'y est fortement engagée. Mais toutes les institutions, y compris les partenaires commerciaux qui ont fourni les biens, doivent s'engager à donner des réponses rapides.
En attendant le 15 Juillet une autre nuit de vérification est prévue, durant laquelle le métro fermera plus tôt, en espérant qu'il s'agit d'un pas de plus vers le niveau maximal de sécurité. Aussi pourquoi avoir de nouveaux trains faciliteraient l'ouverture de nouvelles gares, comme celui du Centro Direzionale prévu en décembre, et s'il restait des trains vieux de 40 ans, cela ne ferait qu'allonger les attentes déjà longues.
L'augmentation du prix du billet
Il y a lieu de considérer le fait que après l'été le ticket augmentera de 10 centimes, selon les mots du maire, donc avoir un service plus efficace rendra ce changement moins douloureux.
Les caractéristiques des nouveaux trains
Les nouveaux trains qui seront en service seront plus fonctionnel et efficace, avec les caractéristiques suivantes:
- capacité de personnes 1200;
- longueur de Mètres 105, le double des actuels ;
- fréquence qui sera d'environ 5 minutes par rapport aux 10 ou 12 actuels ;
- avec plante de conditionnement;
- des systèmes pour le réduction du bruit;
- capacité à transporter quatre fauteuils roulants pour handicapés.
Source de la photo: Il Mattino
