Métro ligne 2 Naples, les stations changent de look et renaissent avec plus d'accès et d'espaces verts

Rendu de la nouvelle ligne de métro 2 Naples

Ils arrivent nouvelles en ce qui concerne ligne de métro 2 de Naples, dont on rappelle qu'il n'est pas géré par ANM, mais par Rfi (Réseau Ferroviaire Italien). En effet, grâce au fonds du PNRR (Plan National de Relance et de Résilience) le méga projet-Naples le réaménagement des gares.

Il y aura 100 millions de dollars de financement disponibles pour changer l'apparence et la fonctionnalité de la ligne 2 du métro, des fonds qui n'étaient même pas initialement prévus car on pensait n'intervenir que sur les voies ferrées et non sur les gares proprement dites.

Au lieu de cela, ce projet-symbole majeur de RFI démarrera comme le les idées proposées étaient très convaincantes. Il a été présenté au Mann lors d'une convention et concerne la réécriture de 6 stations de la ligne 2 du métro.

Rendu station Montesanto, métro ligne 2

Quelles stations sont concernées

Paolo Giulierini, le directeur de la Mann, recherché animer cet atelier parce que très enthousiasmé par le projet et aussi parce qu'on une grande partie du plan concerne des interventions dans la station Cavour, très proche du Musée. De ses paroles, nous pouvons percevoir le grand enthousiasme:

Cela s'inscrit dans l'idée de transformer les lieux qui ne concerne pas seulement le musée mais tout le territoire qui gravite autour de lui. C'est l'un de ces projets capables de changer le visage de la ville, crucial pour générer une renaissance.

Les architectes et ingénieurs présents ont évoqué le réaménagement qui concernera les gares suivantes :

  • San Giovanni / Barra;
  • place Cavour ;
  • Montesanto ;
  • place Amedeo ;
  • Mergellina ;
  • Place Léopardi.

Pour chacun il y a études ad hoc concernant l'afflux de voyageurs et leur typologie, les besoins des zones du contexte environnant, tels que améliorations sera faite à la fois esthétiquement et relativement à laimpact environnemental. De plus, la nécessité a été prise en considération de faciliter l'accès aux quais de certaines gares qui, on le sait, sont difficiles d'accès. accessible à ceux qui ont des difficultés. Pensez à la gare de Leopardi où il n'y a que des escaliers, même hauts.

Station Piazza Cavour, rendu

Le projet de la station Cavour en synergie avec le Mann

Comme mentionné, les travaux de la gare Cavour seront les plus importants et presque certainement le premier à commencer. Sont attendus deux bâtiments et deux entrées, dont l'un est pour la santé et le verre sera principalement utilisé.

Avec l'intervention d'architectes et paysagistes de talent, nous essaierons de faire augmenter le vert autour de la gare et créer aussi trois nouveaux petits carrés. L'architecte paysagiste professeur Andreas Kipar du Studio Land à Milan et le studio Vulcanica avec l'architecte Aldo di Chio, ont proposé un grand parc linéaire dans lequel se trouve le Musée Archéologique ce sera un excellent point de référence.

En plus des trois carrés, il y aura un promenade centrale de 5 mètres et les arbres seront entretenus. L'une des places sera construite en gradins.

de plus, il y aura deux bâtiments à la gare : l'un sera au niveau de la rue et aura une passerelle inclinée devant la Porta San Gennaro, avec le passerelles grecques pour rappeler l'histoire ancienne de Naples.

Les autres idées de stations de métro ligne 2

Certaines idées présentes dans le projet ont émergé de la convention.

Station Montesanto

L'impact des nouveaux espaces cubiques sera éliminé au fil du temps qu'ils ont été ajoutés à la structure. Un sera créé nouveau bâtiment et il y en aura un nouvelle place avec de grands espaces verts.

Station Piazza Amedeo

Nous nous concentrerons sur l'habitabilité des espaces. Le restylage sera total avec un atrium et passage souterrain, il y en aura aussi un nouveau revêtement de sol et ils seront plantés arbres. Les ouvertures seront créées pour accueillir plus de lumière.

Il y aura deux entrées et deux ascenseurs, l'un à Corso Vittorio Emanuele et l'autre à Parco Margherita, près du funiculaire actuel.

Gare de Mergellina

Nous nous concentrerons sur la connexion des voies à l'extérieur sans affecter la structure historique qui est beau et impressionnant, un patrimoine de la ville. Il a également été émis l'hypothèse de réutiliser les espaces intérieurs d'une manière différente, mais bien sûr le RFI devra toujours d'abord dialoguer avec l'administration municipale.

Le projet comprend deux nouvelles entrées latérales, escalators e ascenseurs

Leopardi Station

Il y aura un relooking complet car un seul sera créé petite entrée avec nouveau bâtiment a forme de lanterne. Il sera illuminé dans le noir et il y aura une deuxième sortie du côté opposé à celle présente aujourd'hui et ils ne manqueront pas forcément ascenseurs e accessibilité pour les handicapés.

Gare de San Giovanni Barra

Pour cette station un passage souterrain urbain qui s'étend vers le front de mer.

New look métro ligne 2 Naples

Quand les travaux commenceront

Les interventions dans les gares devraient débuter enAutomne 2022 et ils devraient fin en 2026, comme l'exige le PNRR.

Source de l'image : Gedi et La Repubblica

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écrit par Fabiana Bianchi
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