Les nouvelles rames de la ligne 1 du métro à Naples, reprennent enfin les essais sur les voies

Nouveau wagon de métro ligne 1

Sono les tests ont été redémarrés pour mettre en service les nouveaux trains de la ligne 1 du métro de Naples, une entrée qui avait subi un grand retard en raison d'un incendie survenu en juillet dernier.

La situation semble s'améliorer, entre-temps, parce que justement de nouveaux tests ont commencé entre hier et aujourd'hui pour tester. Pour cette raison, en effet, l'ANM a ordonné le fermeture anticipée du service pour les 17 et 18 janvier 2022.

Avec cette fermeture, vous pouvez précéder la essai réel sur les voies de ces nouveaux wagons qui viennent d'Espagne, fabriqués précisément par Caf. Et le premier test officiel après les épreuves de juillet, il n'y a eu qu'hier soir.

Quand les nouveaux trains seront en service

Après le tableau de confrontation entre la municipalité et Ansfisa, l'Agence nationale pour la sécurité des transports, qui a eu lieu il y a quelques jours, il a été annoncé que les nouveaux trains seront en service à la fin de 2022.

Si tout va vite et bien, les premiers wagons pourront entrer en service également d'ici l'été.

Évidemment, il y aura des avantages importants pour les voyageurs car les temps d'attente seront réduits, les trains passeront avec un fréquence supérieur à ce qu'il devrait atteindre 3 minutes et ils seront plus en sécurité.

Nouvelle ligne de train 1 Naples

Combien de trains ont été achetés

Le conseiller aux transports de la municipalité de Naples, Edoardo Cosenza, a déclaré qu'au cours de cette année, ils seront 10 rames en service, mais au total ils sont 34 achetés.

En réalité, 5 sont déjà à Naples et sont ceux sur lesquels les tests sont effectués, tandis que 5 autres sont encore en Espagne et seront transportés lorsqu'il y aura de la place.

Volonté 19 au printemps, toujours selon le conseiller, et le total de 34 sera atteint car ANM achètera encore 5 ed EAV en achètera 10. EAV, en effet, possède une partie de la ligne 1.

Intérieur du nouveau métro de Naples

Les caractéristiques entre la climatisation et le Wi-Fi

Ces nouvelles rames de la ligne 1 du métro ont été construites dans les usines Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) de San Sebastián, au Pays basque. Ce sont des trains plus longs par rapport aux 6 courts que nous avons actuellement et comprennent :

  • entre 600 et 1000 passagers par train ;
  • climatisation;
  • le réseau Wi-Fi ;
  • jusqu'à 4 fauteuils roulants pour handicapés;
  • la boîte noire ;
  • systèmes de contrôle;
  • ils se composent de 2 locomotives et de 4 wagons.

L'incendie de juillet qui a ralenti les répétitions

Comme mentionné, un incendie en juillet a ralenti tout le processus. Nous nous souvenons, en effet, que lors d'un test technique pour évaluer la fonctionnalité et l'efficacité des nouveaux trains à utiliser à Naples, un incendie a bloqué les tests.

Malheureusement, c'est arrivé en présence de la commission des techniciens du ministère des transports et bien sûr toute la bureaucratie s'était arrêtée jusqu'à hier, quand il a été possible de repartir.

Source de la couverture : Fanpage

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écrit par Fabiana Bianchi
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