L'EAV a décidé de dédier son propre train au grand ténor napolitain Enrico Caruso et justement c'est un train de 1926, donc un train historique.
Il est parti pour la première fois le 25 mai de Naples pour arriver à Castellammare di Stabia avec un groupe de voyageurs à bord pour le voyage d'inauguration. De là, les voyageurs ont ensuite pris le funiculaire pour gravir le mont Faito et profiter d'un beau panorama.
Une belle initiative qui a voulu inaugurer la station du « Printemps de la mobilité douce » organisée par l'association Amodo, pour partir à la découverte des territoires et paysages italiens.
Les caractéristiques du train historique
Le train EAV dédié à Caruso est un train historique série BD de 1926 c'était ça restauré pour l'occasion et que il voyagera sur les pistes entre Naples et Sorrente, donc ceux de Circumvesuviana.
Lors de la restauration, ils ont été laissés le mobilier intérieur intact et les caisses pour ne pas altérer le charme de ce train vintage.
Le nom de ce train a été donné l'année dernière lorsque le centenaire de la mort du ténor Enrico Caruso, mais aussi pour célébrer le 2022e anniversaire de sa naissance en 149.
Bref, certainement une idée vraiment originale qui a malheureusement aussi suscité la polémique.
La polémique née du musée Gaetano Bonelli
Suite à l'inauguration du train Enrico Caruso, certains controverse de la part du propriétaire du Musée Bonelli, le plus grand musée dédié à Naples. Parlons de Gaetano Bonelli, qui revendique l'idée de la dédicace.
En fait, comme on peut également le voir dans l'un de ses messages sur Facebook publié l'année dernière et également montré ces jours-ci comme preuve, Bonelli avait déjà rencontré Umberto De Gregorio, Président d'EAV, enAvril 2021 proposer l'idée de dédier un train vintage au ténor.
Bonelli précise que :
L'idée de ce train est la nôtre documenté par une série de rencontres et de conversations avec Eav, un travail commencé il y a un an. Il s'agit d'un convoi spécial qui reliera Naples et Sorrente, les deux villes "carusiennes" dans lesquelles le grand ténor passera les derniers instants de sa vie. L'idée est très appréciée par De Gregorio au point qu'il lâche des déclarations grandiloquentes où il affirme qu'il agira pour réaliser ce que nous avons proposé, en célébrant dignement le Tenorissimo.
Par la suite, toujours selon la reconstruction de Bonelli, une demande viendrait également du président pour soumettre un programme que Bonelli lui-même avait développé de hoc avec des documents précis et aussi des cartes postales commémoratives et des images dédiées à Caruso.
Depuis, il n'y avait plus de contacts entre Bonelli et De Gregorio, un silence qui a duré jusqu'à ces jours où le train a été inauguré, sans la participation de Gaetano Bonelli. Le dernier il n'a appris la nouvelle que par les journaux, avec une grande déception indiquant
La culture devrait être l'inclusion, partage, participation, c'est ainsi que nous l'entendons, cela agace les messieurs des salons et salles de pouvoir et ils ne nous ont pas pardonné, mais nous continuerons notre chemin, sur le chemin qui mène à la beauté du savoir et du plaisir promouvoir et diffuser ces valeurs.
Source de la photo de couverture : Repubblica Napoli
