dans galerie de Pozzano, une fraction de Castellammare di Stabia, un Train Circumvesuviana, parti de Sorrente, a subi un grave accident depuis qu'une partie du le toit est découvert hier matin 2 novembre 2022, mais les désagréments perdurent encore aujourd'hui.
L'accident s'est produit tôt, dans le train à 7.12hXNUMX et la la circulation a été beaucoup ralentie et le service est toujours détraqué après de nombreuses heures.
Toujours des retards sur la ligne Naples-Sorrente
Aujourd'hui encore, 3 novembre, des retards continuent d'être enregistrés sur la ligne Naples-Sorrente, affecté par l'accident d'hier, et je les trains ont 10 à 15 minutes de retard.
sur Page Facebook de l'EAV vous pouvez lire les mises à jour continues relatives aux différents trains en circulation.
La dynamique de l'accident ferroviaire
Une zone de la couverture d'un wagon a été littéralement éclaboussé et une partie de la feuille de fibre de verre a cisaillé le tube en caoutchouc de l'air comprimé. De cette façon, le pantographe ne pouvait pas rester sous pression, s'abaissant et provoquant problèmes avec l'alimentation du train. Naturellement, il a fallu arrêter le train et faire descendre tous les passagers, qui sont montés dans un train sur l'autre voie.
Hormis les désagréments pour la circulation, aucun autre dégât n'a été constaté, pas même pour les passagers heureusement. En tout cas, probablement la bâche du wagon, visiblement déjà faible et endommagée, s'est envolée à cause du vitesse des trains sous la galerie. L'hypothèse alternative est laheurter une branche.
Les dégâts sur l'un des anciens trains de la Circumvesuviana
Cet incident a rouvert la discussion sur le problème lié à anciens trains Circumvesuviana. L'avarie de ce matin s'est produite sur un T21, un des plus anciens de l'entreprise, construit dans les années 80.
Sur les quelque 70 trains Circumvesuviana, 20 ont été refonctionnalisés et ce n'est qu'en 2025 que les premiers nouveaux trains entreront en service construit par la société Stadler. Au total, il y a 40 nouveaux trains.
La question, cependant, ne concerne pas seulement l'existence de ces vieux trains, mais aussi la nœud de maintenance qui devrait être plus constant et soigné.
Source de la photo: le réformiste
